Compatible avec le St de HANSEN de PARKERA et l'accouplement en laiton du genre américain de série ADOPTIVE de FST
Applications : Les séries de navire de débarquement de chars sont les accouplements non-valced pour des applications où l'écoulement maximum est exigé. Leur trou sans heurt et ouvert offre la baisse de la plus basse pression de n'importe quelle conception de accouplement rapide et est idéal pour des applications telles que les joints à haute pression de l'eau et de vapeur, les décapants de tapis et les lignes de liquide réfrigérant de moule et beaucoup d'autres applications non-valved
Caractéristiques :
Taille du corps (dedans) | 1/8 | 1/4 | 3/8 | 1/2 |
Rate Pressure (livres par pouce carré) | ||||
Cplr en laiton/NPL | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
Solides solubles Cplr/NPL | 2000 | 2000 | 1500 | 1500 |
Écoulement évalué (gal/mn) | 3 | 6 | 12 | 12 |
Température ambiante (joints de DST) | -20℃ à +120℃ |
Caractéristiques :
1.The lisse, trou ouvert sans le clapet dans l'un ou l'autre de moitié offre la chute de pression minimale et permet le nettoyage facile dans les applications où les mêmes lignes sont employées pour plus d'un milieu.
Les coupleurs 2.LST et les mamelons sont usinés des actions solides de barre fournissant l'accouplement de qualité qui est durable.
Les mamelons 3.LST sont disponibles en acier en laiton et galvanisé. La boule fermant à clef des cannelures des mamelons en acier de navire de débarquement de chars sont point de droit durci pour la résistance à brinelling où de hauts coups de taux et de bélier de cycle sont produits.
le navire de débarquement de chars 4.The est un accouplement de « échange » parce que dimensionnellement et fonctionellement peut échanger avec les accouplements semblables faits par autre fabrique.
5.Compatible avec des séries de St de PARKER, série de St de HANSEN, série ADOPTIVE de FST.
NUMÉRO DE LA PIÈCE. | LS | ¢ D | HEX1 | T | |
LST-01SF | 27 | 18 | 14 | 10 | NPT1/8 |
LST-02SF | 37 | 24 | 19 | 12 | NPT1/4 |
LST-03SF | 41,5 | 29 | 24 | 13 | NPT3/8 |
LST-04SF | 51 | 33 | 29 | 15 | NPT1/2 |
LST-06SF | 53,4 | 40,9 | 38 | 19 | NPT3/4 |
LST-08SF | 66 | 50,5 | 44,45 | 22 | NPT1 |
NUMÉRO DE LA PIÈCE. | LS | ¢ D | HEX1 | T | |
LST-01SM | 29 | 18 | 14 | 10 | NPT1/8 |
LST-02SM | 39,5 | 24 | 19 | 12 | NPT1/4 |
LST-03SM | 43 | 29 | 24 | 13 | NPT3/8 |
LST-04SM | 53 | 33 | 29 | 15 | NPT1/2 |
LST-06SM | 56,7 | 40,9 | 38 | 19 | NPT3/4 |
LST-08SM | 61,1 | 50,5 | 44,45 | 24 | NPT1 |
NUMÉRO DE LA PIÈCE. | LS | ¢ D | HEX1 | T | |
LST-01PF | 27 | 17 | 14 | 10 | NPT1/8 |
LST-02PF | 37 | 19,5 | 17 | 12 | NPT1/4 |
LST-03PF | 41,5 | 22,5 | 22 | 13 | NPT3/8 |
LST-04PF | 51 | 26 | 27 | 15 | NPT1/2 |
LST-06PF | 52 | 28,5 | 30 | 20 | NPT3/4 |
LST-08PF | 60 | 30,5 | 38 | 22 | NPT1 |
NUMÉRO DE LA PIÈCE. | LS | ¢ D | HEX1 | T | |
NAVIRES DE DÉBARQUEMENT DE CHARS 13H | 29 | 17 | 11 | 10 | NPT1/8 |
NAVIRES DE DÉBARQUEMENT DE CHARS 14H | 39,5 | 19,5 | 14 | 12 | NPT1/4 |
NAVIRES DE DÉBARQUEMENT DE CHARS 15H | 43 | 22,5 | 17 | 13 | NPT3/8 |
NAVIRES DE DÉBARQUEMENT DE CHARS 16H | 53 | 26 | 22 | 15 | NPT1/2 |
NAVIRES DE DÉBARQUEMENT DE CHARS 18H | 57,2 | 28,5 | 27 | 19 | NPT3/4 |
NAVIRES DE DÉBARQUEMENT DE CHARS 20H | 62,4 | 30,5 | 35 | 22 | NPT1 |